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    較早公告: 旋轉編碼器是工業自動化領域中用於測量旋轉角度、速度及位置的傳感元件。KUBLER作為該領域的一個品牌,其產品線覆蓋了增量式、絕對值式以及重載型等多種類型。對於現場工程師而言,麵對一台編碼器,需要弄清楚三個基本問題:它屬於哪種結構原理、怎樣正確安裝和接線、以及出現信號異常時如何定位原因。以下從這三個層麵展開說明。結構分類與各自特點KUBLER旋轉編碼器按工作原理主要分為光電式和磁電式兩類。光電式編碼器內部包含一個開有狹縫的碼盤,碼盤兩側分別布置發光二極管和光敏接收器。碼盤隨軸旋轉時,光線交替通過和
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    Dytran完成對GE H80渦輪螺旋槳發動機的成功測試
    點擊次數:1732 更新時間:2018-07-18
     

    Dytran和Sage-MD正在共同開發用於振動健康監測(VHM)領域的優良車載診斷係統的新範例。Dytran-Sage合作的成果是創新的CAN-MD®(控製器區域網絡 - 機械診斷*)平台,這是一種基於總線的數字智能傳感器網絡,包括加速度計和轉速計,帶有可配置的固件,用於機械健康監測和診斷。CAN-MD®平台的全數字架構降低了安裝重量,簡化了布線,降低了飛機健康監測係統振動數據采集和分析部分的複雜性。在每個傳感器內處理原始加速度,轉速和平衡方位角數據,並通過單個數字數據總線報告結果,否定了整個機身需要一個中央處理器和無數的布線。CAN-MD®在整個飛機平台上傳播數字信號處理(DSP),提供真正的分布式處理安裝。每個傳感器上的分析固件都是可配置的,因此可以針對任何應用進行優化。展望未來,CAN-MD®是所有飛機運營的理想選擇,特別是那些飛行在農業,訓練,SAR,ISR有人/無人駕駛的飛機,其中較低的係統重量對於識別可能影響車輛安全,操作和改進維護跟蹤的即將出現的機械問題至關重要。CAN-MD®正在申請的技術作為完整的獨立係統提供,或者傳感器本身可以輕鬆集成到具有數字總線接口的其他機載航空電子係統中。CAN-MD®在整個飛機平台上傳播數字信號處理(DSP),提供真正的分布式處理安裝。每個傳感器上的分析固件都是可配置的,因此可以針對任何應用進行優化。展望未來,CAN-MD®是所有飛機運營的理想選擇,特別是那些飛行在農業,訓練,SAR,ISR有人/無人駕駛的飛機,其中較低的係統重量對於識別可能影響車輛安全,操作和改進維護跟蹤的即將出現的機械問題至關重要。CAN-MD®正在申請的技術作為完整的獨立係統提供,或者傳感器本身可以輕鬆集成到具有數字總線接口的其他機載航空電子係統中。CAN-MD®在整個飛機平台上傳播數字信號處理(DSP),提供真正的分布式處理安裝。每個傳感器上的分析固件都是可配置的,因此可以針對任何應用進行優化。展望未來,CAN-MD®是所有飛機運營的理想選擇,特別是那些飛行在農業,訓練,SAR,ISR有人/無人駕駛的飛機,其中較低的係統重量對於識別可能影響車輛安全,操作和改進維護跟蹤的即將出現的機械問題至關重要。CAN-MD®正在申請的技術作為完整的獨立係統提供,或者傳感器本身可以輕鬆集成到具有數字總線接口的其他機載航空電子係統中。
    Dytran Instruments,Inc。成立於1980年,是美國HUMS計劃的傳感器供應商,波音,貝爾直升機,西科斯基直升機,並由許多主要飛機/發動機OEM和飛機健康監測係統製造商采購。
     

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